× Wir erklären, welche Aufgaben ein Ladebooster im Wohnmobil übernimmt. Die Option scheint nur im Stand den Effekt der Drehzahlerhöhung zu haben. Aber was für eins? Im Buch gefundenHumorvoll erzählt Anna Dross von Einparkschwierigkeiten, dem Zusammenleben auf engstem Raum und der großen Freiheit auf vier Rädern. Und zeigt, dass Wohnmobile alles andere als spießig sind. Zweitbatterie über Zigarettenanzünder im Kofferraum laden! Um alle Funktionen dieser Website nutzen zu können, muss JavaScript aktiviert sein. Mit einem Doppelbatteriesystem in Parallelschaltung erhöhst du die Kapazität. Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Macht einen Unterschied - bist Du da sicher Thilo? Stimmt, nur haben nicht so viele Regler zwei Ausgänge. Im Buch gefunden – Seite 150Das D+ Signal (Engine run?) kann man am Body Computer (BCM) Pin 3 (T73a/3) abgreifen oder man geht direkt an der Lichtmaschine an den Anschluss D+(aber bitte nur mit fliegender 2A Sicherung). Die Zweitbatterie mit Trennrelais muss man ... Ich hätte da mal eine Frage an euch. Hier verwendet man nur in Ausnahmefällen extra Kabel. Erst mal großen Dank für eure Hilfe. Die 2. Deshalb muss ein Trennrelais her. oder eben auch daheim die Zweitbatterie wieder aufladen kann, macht ein festverbautes Ladegerät im Fahrzeug Sinn. Ladebooster für das Wohnmobil - Bordbatterien optimal laden. zzgl. Servus Uwe, Dein AB bzw. Themenstarter am 5. Hier braucht man einen Regler der aus der Energie die das Windrad liefert das "maximum" raus holt, also das Windrad immer so belastet das es im optimalen Drezahlbereich arbeitet. Für alle die etwas mehr Verbraucher haben, viel am Laptop arbeiten oder einfach länger autark sein wollen, empfiehlt … Wurde dann vom Händler zurückgenommen. Die Solarzelle ist so anzuschließen, das bei stehenden Motor kein Strom von der Solarzelle in die Lichtmaschiene fliest. Laderegler ist unbedingt notwendig. Ich habe ne Frage die hier ganz gut reinpasst und ich noch nicht richtig beantworten konnte: habe ne Zweitbatterie über ein Trennrelais angeschlossen. Hallo.Ich wollte mal fragen, ob jemand weiß, ob es möglich ist über den Laderegler der Lichtmaschine mit Hilfe einer Photovoltaikplatte die Start- und Zusatzbatterie bei einem VW California T4 zu laden. 27. (Bewirkt wird das durch ein Trennrelais.)   Your link has been automatically embedded. So kannst du beispielsweis damit eine Winde unterstützen. Grund dafür ist bei mir die grafische Anzeige (mir ist die Ironie bewusst). Bei Sets, die es zu kaufen gibt, ist immer ein Laderegler dabei, wobei ich mich frage, ob es den überhaupt benötigt, wenn man die Platte an der Lima anschließt ? Diese Seite verwendet Cookies. - Die LiMa lädt die Zweitbatterie wirklich nicht voll, denn: Das IoUo-Ladegerät hat noch mal 5 Stunden mit 14,4V nachgeladen. Da diese im Winter bei kalten Temperaturen durch die Trumatic Heizung bzw. Aber ja die Anzeige tut bei uns eigentlich okay, im Moment ;-)... War gerade über Ostern 4 Tage auf einem Camping musste jede Nacht heizen und Kühlschrank voll, am Morgen war die Anzeige zu einem viertel leer, und die Solar Panels haben die Batterie bis abends wieder aufgeladen und die Balken waren voll. × Sind auch günstiger wenn es die richtigen sind, kann ich diese hier dafür nutzen und reichen 16A?https://www.amazon.de/Hager-Le…TF8&qid=1529768734&sr=1-5. Sie versorgt alle elektrischen Abnehmer im Wohnraum des Campers mit Strom. Ich korrigiere im obigen Zusammenhang den Begriff „Kapazität“ in „Gesamtladung“, um einem Missverständnis vorzubeugen. Vielen Dank für eure Antworten schonmal im vorraus. Die Zu- und Abschaltung erfolgt durch den Schaltkontakt des Trennrelais. Laden während einer Fahrt hat daran nichts geändert. Im Buch gefunden – Seite 416Dafür ist eine Zweitbatterie , die nicht aufgeladen wird , unzweckmäßig und teuer . Der kleine Umschaltzusatz ( Bild ) schaltet wahlweise auf Aufladen und Entladen der Zweitbatterie . Zur Lichtmaschine B2 81 HE 6V 10A 6V Taster ... Ich habe mir ein Solarpanel (Offgridtec SPR-Ultra-100 110W) und den Solarladeregler MT1050EU MPPT 12 Volt 10A von prevent zugelegt. (Spekulation) Die 13,2 Volt der Batterie sprechen für ein volle Aufladung. Wenn die zweite Lichtmaschine nur den Zweitakku laden soll, dann wird die auch nur dort angeschlossen. lade über einen regler mit zwei batterienausgängen diese...funktioniert ohne probleme... Was ich noch fragen wollte, hat mal jemand versucht die Batterien über ein selbstgebautes Windrad zu laden? … Am Einfachsten auch über die Lichtmaschine. Zusammen mit Christoph fanden wir dann heraus, dass unser Bus wegen der Start-Stopp-Automatik über einen Batteriesensor für die Starterbatterie verfügt. Restore formatting, × 8. Werde das mit der Werkstatt anschauen.   Pasted as rich text. Auch das Aktivieren von max. Es gibt also für den LIMA-Regler absolut keine Möglichkeit, die Spannung der Solarzelle zu regeln. Vielen Dank, die blaue Fläche ändert sich auch nach 72 h aufladen nicht, und zeigt immer noch 20 %. Die Zweitbatterie kann aus verschiedenen Quellen geladen werden, oft werden mehrere oder alle dieser Ladeoptionen miteinander kombiniert. Das Laden der Aufbaubatterie über die Lichtmaschine wird in so gut wie jedem Wohnmobil genutzt. Bei längeren Fahrten wird die Zweitbatterie dabei sehr zuverlässig geladen. Mal eine Frage an die Elektrischen: Ich habe 24V im Mog, und 12V im Wohnaufbau. Versorgungsbatterie unterwegs mit Strom zu versorgen, ist es diese direkt durch die Lichtmaschine des Fahrzeugs während jeder Fahrt mit aufladen zu lassen. Zwei Batterien mit unterschiedlichem Kapazitäten über Lichtmaschine laden. Über die 35mm²-Leitungen können bei der Länge permanent problemlos 100A fließen. Ich habe eine Gelbatterie nachgerüstet, nachdem die nette junge Dame bei Reimo gesagt hat, dass das eine gute Idee ist. Normalerweise passiert nix. Steini: Danke für deine Antwort, genau das wollte ich wissen. Lichtmaschine, D+, Laden der Aufbaubatterie. eine Kühlmöglichkeit nachrüsten wollen und das sichere Anspringen des Motors gewährleisten wollen, soll eine Verbraucherbatterie nachgerüstet werden. Außerdem kann man zwischen Blei-Gel und Blei-Säure wählen. Gibs sonst noch probleme mit der Ladung der Zweitbatterie über die LiMa? Na da bin ich ja mal auf unsern Elektriker gespannt was der dazu sagt wenn ich ihn das erzähle. 2018 . Was für eine Batterie würdet ihr empfehlen? Du wirst die Batterie mit deiner LiMa kaum mit über 50A laden. Wo ist die 225Ah Zweitbatterie montiert, die du laden möchtest? Zum Laden der Zweitbatterie im Wohnmobil gibt es zwei Optionen: die Verwendung eines Trennrelais oder der Einbau eines Ladeboosters (auch Battery-to-Batterie-Lader oder B2B-Lader genannt). Zum überprüfen würde ich eine Nacht extern laden, das Kabel abziehen und die Voltanzeige sollte dann gute 13 Volt anzeigen (Grafik ist bei mir dann auch komplett hellblau). Könnte mir noch einer kurz erklären wie der Technische Ablauf da ist? Aber: Ob die Lichtmaschine genügend lange läuft das beide Batterien geladen werden -> das steht auf einem anderen Blatt. Die Zweitbatterie kann aus verschiedenen Quellen geladen werden, oft werden mehrere oder alle dieser Ladeoptionen miteinander kombiniert. wenn mir wer einen schaltplan zeichnet kann das ein freund von mir genau so nachbauen. Bei meinem Cali scheint das max. Der lichtmaschine ist es ganz egal ob ein oder zwei oder volle oder leere batterien angeklemmt sind. wenn die Lichtmaschine läuft oder ein angeschlossenes Ladegerät aktiv lädt. IBS DBS. Wenn du aber schreibst, du würdest diese Kapazität brauchen, aber willst nicht 100km fahren, dann paßt dass nicht. Ladebooster oder ein Ladegerät fürs Wohnmobil kaufen ist eine Notwendigkeit. Scheint keine Sonne und die Photovoltaik bringt keine Energie dann leuchtet die LED trotzdem. Zweitbatterie: 55a Lichtmaschine: 80a! Ladung während der Fahrt Das Laden der Aufbaubatterie über die Lichtmaschine wird in so gut wie jedem Wohnmobil genutzt. Teilweise werden mir auch total absurde Entladeströme angezeigt wenn der Motor läuft. Na da bin ich ja mal auf unsern Elektriker gespannt was der dazu sagt wenn ich ihn das erzähle.Gruß Uwe, Eine kleine Anmerkung habe ich doch noch: Vergiss in deiner Euphorie nicht, sowohl Generatoren (AB und Modülchen), wie auch die Verbraucher über geeignete Lasttrenner abzusichern!einstein0. Ja, bin mir zu 99% sicher und habe die Funktion so verstanden (Mehr Kapazität für längere Autonomie auf Kosten der Batterielebensdauer). Upload or insert images from URL. Lichtmaschine und Solar laden eine Batterie gleichzeitig? Fortgeschrittener. Dieser lädt die Zweitbatterie mit bis zu 30 Ampere sobald der Motor an ist Thema: Zweitbatterie « vorheriges nächstes » - Die Ladespannung der LiMa ist fast immer auf Nassakkus ausgelegt, geht also auch über 15 Volt hinaus und kennt KEINE Ladekurven (IuOu). 20A laden. Die Lichtmaschine wird von der Batterie nicht überlastet. Wie schließe ich diese am besten an? Wurde problemlos geladen. Wenn ein Schalter reicht, brauchst Du einen Schalter und zwei Dioden, wenn es vollautomatisch gehen soll, brauchst Du entweder einen Laderegler mit zwei Batterieausgängen oder eine intelligente Steuerung für das Trennrelais. Ich bin seit gut einem Monat stolzer Besitzer eines Atlantis. Trennrelais schon Starterbatterie und steuert das Laden. You do not have the required permissions to view the attachment content in this post. Das ermöglicht dir, länger Strom zu beziehen um länger von Ladefahrten und anderen Stromquellen unabhängig zu sein. Zweitbatterie Trennrelais Einbau der Zweitbatterie mit Trennrelais - MyTravel Magazi . An deiner 12 V Dose liegt während der Fahrt die gleiche Spannung an, wie im gesamten Bordnetz. Ich hatte auf Arbeit mit Kollegen darüber philosophiert und er sagte bloß aufpassen das da nicht die Batterie mit zu viel Volt geladen wird wenn da 2 Ladequellen an der Batterie arbeiten. Die billigen fangen bei ca. Ich werde mal die Zweitbatterie abklemmen, vielleicht resettet sich dann das Batterielademanagement wieder. Ist die Autobatterie einmal leer und lässt sich das Fahrzeug nicht mehr starten, kann die Lichtmaschine ihren Dienst, nämlich die Batterie wieder aufzuladen, nicht tun. Du kannst das Ganze aber ganz leicht überprüfen. Die Zu- und Abschaltung erfolgt durch den Schaltkontakt des Trennrelais. In die andere Richtung fließt nichts. Jonash@posteo.de hat … Batterie einbauen. Die LiMa liefert allerdings über 100A. Aber das scheint ja nicht der Fall zu sein. Sorry bin leider kein Experte in Sachen Elektrik und möchte da nix falsches machen. Der Regler der Lichtmaschine regelt die Bord-Spannung über den Erregerstrom in der Lichtmaschine. vom Akku.Deswegen funktioniert der andere aber immer noch so wie vorgesehen lg,e-zepp. Falls jemand eine Erklärung oder eigene Erfahrungen hat, sind wir dankbar! Dieses Werk wendet sich an den Batterien-Fachmann, den Ingenieur in der Anwendungstechnik und an Studenten in Elektrotechnik, physikalischer Chemie und Physik. Versorgungsbatterie unterwegs mit Strom zu versorgen, ist es diese direkt durch die Lichtmaschine des Fahrzeugs während jeder Fahrt mit aufladen zu lassen. Dabei sorgt ein Trennrelais dafür, dass zunächst die Starterbatterie wieder aufgeladen wird und erst danach die Zweitbatterie. Verbraucherbatterie einbauen und habe mir dafür eine mit 280Ah besorgt. 14,4V) übersteigt. Und wenn meine Lima auch irgendwie "intelligent" lädt, dann sehe ich es eher als Vorteil, wenn bspw. Eine Reise. Ein Plan. Ein Ziel. Träumst du schon lange davon, dir einen eigenen Camper auszubauen? Hier kommt die Anleitung dazu! Der Weg zum eigenen Camper ist eine Reise. -Bei meinem 2006er Starex mit österreichischer ZwangsTagfahrlichtschaltung führte das Abgreifen von D+ zum Deaktivieren des Tagfahrlichtes und zum Reaktivieren des Lichtschalters am Lenkrad..... -an sich evtl. Na das klingt doch phantastisch. Die Zweitbatterie muss nun natürlich auch geladen werden. Dementsprechend kommt ma Zum Laden der AGM-Zweitbatterie 110Ah über die LiMa während der Fahrt möchte ich das Victron BlueSmart IP22 12/20 verwenden, daß über ein VIctron Phoenix (über einen 20A-Kfz-Stecker) mit der Bordelektrik verbunden wird. Also beim Fahren erhöht sich die Motordrehzahl durch das Max Laden sicherlich nicht, sondern nur im Leerlauf. Das ist wohl mit Fahrbetrieb gemeint.... Wenn der Motor läuft, sind Startbatterie und Zweitbatterie parallel geschaltet und werden durch die Lichtmaschine aufgeladen. Die Solarzelle ist so anzuschließen, das bei laufenden Motor kein Strom von der Lichtmaschiene in die Solarzelle fliest.2. Der Spannungsabfall an den Dioden kann bis zu knapp 2 Volt betragen, je nach Dioden und Ladestrom. Das Relais im CTek drosselt also die Ladegeschwindigkeit der 2ten Batterie auf 1/5tel runter - sprich es dauert 5mal solange zu laden, wie direkt an der LiMa angeschlossen. Wenn du dich nicht auf die CU verlassen willst, dann mach es mit einem Messgerät und messe direkt an den Polen der Versorgungsbatterie. By Da an der Zweitbatterie alle relevanten Verbraucher über hinzugefügte 12V-Steckdosen in der Sitzkonsole hängen, wird die Starterbatterie bei mir nie bis selten belastet. (Google)Für 12 V-Anwendungen kann man auch Leitungsschutzschalter einsetzen...einstein0, OK, dann würde ich lieber die Leitungsschutzschalter nehmen wenn diese auch dafür reichen. Zweitbatterie laden: Ladegerät erforderlich? Die Drehzahl ist schnell eingesackt auf unter tausend Umdrehungen und die Voltzahl war während dem Betrieb schwankend und teils bei 12v. Alternativ: Laden der zweiten Batterie über einen sog. Dann kam zufällig der Elektriker vorbei gelaufen der mit halben Ohr mit gehört hatte und meinte irgendwas von aufpassen das nicht Lichtmaschine oder Solarladeregler kaputt geht dabei und erzählte dazu viele Sachen wo mein Hirn schon irgendwann abschaltete, das einzige was ich noch weiß ist das er was von Trennschalter und/oder Trenndiode zwischen bauen meinte!? Mit "Batterie" ist hier ein 12V Bleiakku gemeint. inkl. Das Problem Deiner Lösung wird sein, dass Du dann die AGM-Batterie nicht mehr von der Lichtmaschine laden kannst - besser gesagt, noch schlechter. Servus und willkommen Uwe, ja, das geht einwandfrei, auch mit vielen Ladereglern an einem Akku.Während aber Dein AB die max. Ich probiere aber Sonntag nochmal die von @Tom vorgeschlagene Situation mit dem Vertauschen der Batterien einfach aus Interesse. So wird sichergestellt, dass du immer genug Energie zum Starten deines Vans hast. Verwendung: Mit getrennt werden, um Das … Das entsprach vor allem meinem Szenario “Island”, auf der genügend Fahrzeit auf dem Plan stand, die die Batterien laden würden. Dr. Gerhard Babiel lehrt seit 1994 an der FH Dortmund im Studiengang Fahrzeugelektronik. Seine Arbeitsschwerpunkte sind Hochstromkomponenten und Powermanagement für Kfz-Bordnetze. If you have an account, sign in now to post with your account. Auch schon für kleines Geld. Miniaturansicht angehängter Grafiken _____ Servus aus Wien Christoph und Kevin nimm dir Zeit und nicht das Leben #2 21. läd nicht mehr. Funktion. Damit man unterwegs (Campingplatz, etc.) Oder habe ich einfach die Anzeige nicht begriffen? Eine um den Motor zu starten und eine zweit für die Beleuchtung. 14,8 Volt belieferst. bulliverreisen.de/zweite-batterie-und-trennrelais-im-vw-bus-t3 You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue. © 2021 caliboard.de Ich werde aber versuchen, auf PNs zu antworten. die Batterie mit zu viel Volt geladen wird oder so. Zweitbatterie über Lima UND PV Panel laden Zweitbatterie über Lima UND PV Panel laden. Der Herausgeber Prof. Dr.-Ing. Die Option scheint nur im Stand den Effekt der Drehzahlerhöhung zu haben. Das Trennrelais J7 dient dem Trennen bzw. 34 Antworten Neuester Beitrag am 13. Außerdem wandelt der Booster den ungeregelte Kennlinie der Lima in eine geregelte IUoU-Kennlinie um, wie Batterien sie eigentlich haben möchten … 1 von 2 Wechsle zu Seite . Nachts gehen dann immer wieder die Lichter aus. Ich möchte mir in meinen T3 eine zweite Batterie bzw. Nur bei laufendem Motor wird die Verbindung hergestellt, und die Lichtmaschine lädt wieder. Laden der zweiten Batterie über eine konventionelle Lichtmaschine (konstante Ladespannung): Der Regler lädt die zweite Batterie mit bis zu 20 A über die Starterbatterie, wenn eine konventionelle Lichtmaschine läuft. Geladen werden soll die Batterie über die Lichtmaschine via IVT-Zweitbatterie-Lader und über zwei 100Wp Module + Laderegler von preVent. Betreffend Max. Laden - hatte das (vom Händler und der Bedienungsanleitung) so verstanden, dass dadurch beim Fahren die Motorendrehzahl erhöht wird, um eine möglichst rasche Ladung der Zusatzbatterie zu erreichen, auch wenn andere Verbraucher während der Fahrt an sind - d.h. ich kriege meine Zusatzbatterie beim Fahren schneller geladen (was man dann häufig benützen würde, v.a. Das geschieht ganz einfach über ein sogenanntes Trennrelais. Habe nun die Befürchtung der LR03 macht mir die Aufbaubatterie leer, wenn keine Sonne vorhanden ist. 10A bei einem Wirkungsgrad von <10% generiert (10A x~14,2V= 142W) , alsoknapp 1,5kW (2PS) dafür schluckt , bringt Dein "Modülchen" schön ausgerichtet gut 5A während Du inaller Ruhe ein Bierchen schlürfst und Dir die Sonne still auf Dein Bäuchlein scheinen läßt lg,e-zepp. Mittw. Auch nicht nach 24h Landstrom, angeschlossen sehe ich manchmal 13.1V vorhin gerade wieder 14.5V immer mit 0A. Frage mich nun, ob die Zusatzbatterie nicht geladen wird, oder ob einfach die Anzeige nicht funktioniert. Ein Ladegerät ist bereits vorhanden. Ersteller joerg.zaiss; Erstellt am 12 August 2009; 1; 2; Nächste. Autobatterie aufladen: So geht's . Über Solar oder über Ladegerät an 230 Volt bekomme ich Sie auf ca. Kann es Probleme geben, wenn während der Fahrt die Lichtmaschine UND die Solarzelle mit der Batterie verbunden sind? Beiträge 426. Um eventuelle Nachfragen gleich zu beantworten: NEIN, es geht absolut überhaupt gar nicht, *** Bis auf unbestimme Zeit werde ich im Forum leider nicht mehr aktiv sein können. Lkw batterie aus und denn agm batterie an. 12,7 Volt geladen (nach einigen Stunden Ruhen nach dem Laden). Stimmt folgende Rechnung für das IP22 Januar 2015. Die Zweitbatterie wird beim Fahren über die Lichtmaschine geladen und kann zusätzlich über Solar und externes 230V Ladegerät aufgeladen werden. Genaue Anweisungen zum Vorgehen beim Laden. Diese ist in der Regel ausreichend groß um die Zweitbatterie mit zu laden. Bisher lade ich die 12V Wohnbatterie während der Fahrt über einen 24V -> 12V Spannungswandler mit Festspannung. Das geschieht z.B. Normal sollte die Darstellung in etwa den Ladezustand der Batterie zeigen. Das Laden auch nur wenn mindestens 13,3V Bordspannung anliegen. Er trennt das Modul von der Batterie, wenn sie ferig geladen ist und die Spannung einen gewissen Wert (14,2V bzw. Ich habe jetzt doch sehr viel Erfahrung mit meinem EV und Anhänger, auch wohnwagen. Landstrom Eine weitere Möglichkeit, deine. Suche:- Vordersitze mit Armlehnen und Sitzheizung (für 95er Baujahr)Biete:- derzeit nichts Mein Verbrauch (Landi Renzo Omegas): Nun möchte ich die Zweitbatterie (und zur Not auch die Starterbatterie) auch über eine Solarzelle laden. 12,3 Volt. Wenn du Gel- oder AGM-Akkus mit über 14,4 bzw. Üblicherweise lädt die Zweitbatterie während der Fahrt über die Lichtmaschine, so wie es auch bei der Starterbatterie der Fall ist. Weil ich aber 230V unabhängig sein möchte, frage ich mich noch immer, ob ein Booster was bringen würde. Galerie. bei nicht so langen Strecken zwischen den Aufenthalten). 2/3 an und sank in den letzten 3 Monaten leicht auf ca. #1. You can post now and register later. DIELED leuchtet nun ständig, ist dies nur eine Bereitschafts LED ?. Und darum, sich die 4€ Stromgebühr. Hallo Martin Die Batterie im Koffer wird beim starten ihren max.Strom dazu tuen.Wenn Sie nicht wie meine Starterbatterie (lifepo 8ah 20c) sehr stark ist,wird sie einfach nur mit der Spannung einbrechen und danach wieder geladen.Wenn du das verhindern willst,mußt du die zweitbatterie über ein zeitverzögerungsmodul erst nach einer einzustellenden Zeit über ein Relais zuschalten.
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